Конфигурацията на машината и характеристиките на кутията от три части са както следва:
1, заваръчно рамо (коване H62 мед) диаметър ￠86 mm;Заваръчното колело (берилиево-кобалтово-медна сплав) – 116 мм експлоатационен живот 5 милиона кутии;Долно заваръчно колело (берилиево-кобалтова медна сплав) – 90 мм, срок на експлоатация: 1 милион кутии;Лап прът (внесен Cr12Mov) експлоатационен живот от 5 милиона (експлоатационният живот се изчислява според височината на резервоара от 400 мм и е свързан с охлаждаща вода, плоча, медна тел, лап прът е свързан с плоча, настройка на шублер)
2, сплескване на медна тел, предаване, отрязани отделно контролирани.
3, напрежение на сплескване на медна тел (напрежение), напрежение на рязане с помощта на опъване на цилиндър и напрежението е регулируемо.
4. За да се предотврати деформацията на медната тел да повлияе на заваряването на следващия резервоар, второто оформящо сплескващо колело е монтирано между горните и долните заваръчни колела и второто захранване на медната тел между горните заваръчни колела.Когато скоростта на заваряване е по-висока, няма нужда да се използва медна тел с голям диаметър, което спестява разходите за медна тел.
5, за да се предотврати високоскоростно заваряване поради прегряване на медна жица, причинено от твърде дълго и да повлияе на качеството на заваряване и лесно да се прекъсне проблемът, в горното и долното заваръчно колело между второто оформяне и сплескване дизайн водно охлаждане.
6, работа с медна жица с помощта на синхронизация на два италиански сензора за скорост на изместване, за да се гарантира, че автоматичната работа на медната жица не спира феномена.
7, двете страни на чертежния тип могат да се хранят, една и съща маса за хранене може да се регулира с диаметър 50 mm.
8. При промяна на скоростта на кутията, действията на навиващия кръг ще се синхронизират автоматично.
9. Моторът за бутане на консервите не спира да се движи и изпраща импулси за управление на скоростта на подаване на консервите, осигурявайки синхронната им работа.
10, заваръчен трансформатор с водно охлаждане, капацитет 150KVA, за да се гарантира стабилността на заваряване на заварчика.
11. Горното заваръчно колело, долното заваръчно колело и заваръчният трансформатор се охлаждат съответно.
12, Япония SMC пневматични компоненти.
13, Япония Mitsubishi PLC и регулатор на честотното преобразуване.
14, Тайван Willuntong сензорен екран, всички грешки и лесен за работа с един поглед.
15, изходът на заваръчния инвертор приема японски драйвер Mitsubishi IGBT, японски захранващ модул Fuji,.
16. Уред за ниско напрежение Schneider.
17, Тайван двигател за забавяне Chenggang.
18. Двигателят за подаване на резервоара приема серво мотор на Mitsubishi
19, цялата машина приема внесен японски NSK лагер.
20, напълно електронно управление, няма нужда от съединител.
21. Електронната платка е направена от електролитен кондензатор Hitachi, CBB кондензатор Toshiba, керамична интегрална схема MOTOROLA COMS (военен клас) и японски прецизен резистор с пет пръстена.
22. Вътрешният защитен резервоар на шублера приема няколко реда ролки от неръждаема стомана и всяко колело се върти от лагери, за да се гарантира, че тялото на заварения резервоар няма очевидна вдлъбнатина;Обикновен, оборудван с водач за изваждане, лесен за регулиране.
23. Машината за навиване се състои от 12 вала (всеки захранващ вал е равномерно оборудван с крайни лагери в двата края) и три ножа за образуване на канал за навиване.Навиването на всеки резервоар е завършено след предварително навиване на три оси, шест оси и три ножа за месене на желязо и кръгово навиване на три оси.Преодолява проблема с различния размер на кръга на тялото, причинен от различния материал.След тази обработка се разточва от тялото на кутията без видими ръбове и драскотини (желязото с покритие е най-видимо).
24, всеки вал на машината за навиване приема централизиран режим на зареждане с гориво, удобен и спестяващ време за поддръжка.
25. За да се предотврати високоскоростното подаване на проблема с триенето на корпуса на резервоара, няколко парчета подсилено стъкло се използват като опорна плоча на резервоара под търкалянето на пистата на резервоара, а вносните PVC найлонови лагери се използват за защита на пистата на резервоара.
26. За да се гарантира, че тялото на резервоара е точно изпратено в защитната клетка след кръга, защитната плоча на резервоара под налягане на цилиндъра се притиска напред, когато резервоарът бъде изпратен.
27, ножът за рязане на медна тел приема материал от сплав, дълъг експлоатационен живот.
28, операционният интерфейс на сензорния екран е прост и ясен.Тази машина е оборудвана с различни защитни мерки, когато има повреда в сензорния екран автоматично ще покаже и подкани метода на работа.Проверете действието на машината, входно/изходната точка на програмируем контролер (PLC) директно в четене на сензорния екран.
29. Панелът на фюзелажа и платформата на резервоара са изработени от авиационна алуминиева сплав, за да се намали явлението на нагряване, причинено от вихров ток по време на заваряване.
30. LED светлини са монтирани пред машината и над кръга на бобината, което е удобно за наблюдение на работното състояние на машината.
31. Подов носещ багажник (тип крак на мотокар) е удобен за товарене.
32. Заваряване без спиране на подаването: когато железният лист на подаващата стойка е висок само 50-80 мм, машината ще даде аларма и железният лист ще остане отгоре, подаващата стойка ще падне, чакайки новото желязо чиния, в която да се транспортира, и ще се повдигне автоматично, за да се избегне спирането при хранене.
Време на публикуване: 17 март 2023 г